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　　弹簧支吊架出现卡阻现象是什么原因?

　　弹簧支吊架出现卡阻现象会直接使其失去减震作用，出现这种现象是多种原因的

　　1、弹簧套筒凹陷，阻挡指示板上下位移;

　　2、弹簧的原因，在制造工艺时，进行上下分离切割时，切面有斜坡，装入弹簧支吊架套筒内时，直接歪斜，指示板也会歪斜形成卡阻。

　　3.、安装时，水平面不平，安装时有斜角，弹簧工作张力是垂直的，直接顶住指示板工作失效。

　　上面出现的现象，会使弹簧支吊架失去保护管道作用，变力刚性支吊架，解决上面的原因一个是，在原厂生产时，进行试压，出现问题及时解决和更换，安装时，根据现场条件进行适当的调整。

　　弹簧支吊架制作工艺要求

　　弹簧支吊架制作工作量较大，大多数采用集中预制。

　　l、选择符合设计要求的材料制作弹簧支吊架的材料应无锈蚀、无裂纹，且应具有产品合格证，规格符合要求。

　　2、划线下料按照弹簧支吊架用料的尺寸大小划线，然后进行切断。切断尽量采用机械法.如条件限制，采用气割切断时，切口用砂轮将氧化层磨光，切口断面应平齐、光滑。

　　3、钻孔支架钻孔应用电钻或冲床加工，其孔直径应比管卡或吊杆直径大1—2mm.

　　4、管卡吊杆制作卡环一般用圆钢或扁钢制作，其圆弧应光滑均匀，卡环内圆应符合管外径尺寸。

　　U形卡应先套螺纹后弯曲。

　　弹簧支吊架的可变性靠什么来控制?

　　在某些情况下管道规范推荐经过束缚载荷改动率为10%或25%来使弹簧载荷的改动为。因为热态载荷和热位移取决于管系的布局，所以一个弹簧支吊架的可变性只能经过改动弹簧刚度来控制。大多数制造商关于每个载荷值供给三种(或更多)不一样弹簧刚度的弹簧，分别推荐用于短程，中程和长程的位移。因为在一个给定载荷值下的所有弹簧，在它们的全部行程中支承一样的载荷改动，通常长程弹簧的刚度(及其载荷改动率)是中程弹簧的一半，而后者又是短程弹簧的一半。

　　当管子移动时，弹簧载荷略微发作改动，但从应力的观念看：当管于从冷态改动到热态时，弹簧载荷有一些改动是容许的。一个预设在某个方位的可变弹簧支吊架，在管子运动的全过程都对管子供给支承。当管于向上移动时，弹簧支吊架上的承重板上移，容许弹簧伸长，因而降低弹簧作用在管子上的载荷;当管子向下移动时，弹簧支吊架上的承重板也下移，使弹簧紧缩，因而使弹簧作用在管子上的载荷增大。